东莞谢岗学铲车技术容易学吗

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    有志须向极高处风流尽数中海人—访中海集装箱运输大连有限公司总经理隋军

危机不足惧，关键是它教会了我们什么

     记者:2008年年底美国金触海喃引发的全球经济危机给世界航运业带来的冲击可以说是空前的.2010年全球经济逐渐回暖，对航运业而言，你认为危机真正过去了吗?

     隋军:2010年全球贸易增量是15.9%，是自1950年以来增量最大的年份，说明全球贸易正在急速恢复。但是反映到我们航运上，不能太乐观预见2011年有多么好，主要有这么几个因素:一是从目前来看，整个欧美还是在衰退，美国的失业率还是两位数以上，消费能力大不如从前，所以全球这些主要经济体完全恢复元气还需要一段时间，这对我们肮运业造成的影响是不言而喻的。二是中国以前作为全球最大的贸易出口加工基地，带领中国变成了航运大国、强国，但现在情况也发生了一定程度的变化，从一些现象可以看出一些端倪，比如广东、东北的大宗出口的半成品、成品数量明显比以前要少。首先是国家要求资源性出口要减少，其次是生产成本在不断增加，例如员工的薪酬在逐年上涨等。三是国内运力急速扩张，2010年和2011年交船下水的订单各城市都是历史最高水平，僧多粥少，航运业的竞争在加剧也是不争的率实。综合以上因素，所以对我们而言，不能过度乐观。

     记者:对中海大连公司而言，2010年的各项经营数据都是非常亮丽的，这意味着你们已经从危机中真正走了出来.现在回头再看，你觉得危机给你和你所带领的团队留下的遗产是什么?或者说你们从中学到了什么? 

    隋军:的确如你所言，刚刚过去的2010年我们向集团交出了一份满意的答卷，但对刚经历过巨风大浪考验的人而言，只是庆幸终于又迎来了风平浪静的发展机遇。对于危机，我既有当时身在其中的切肤之痛，也有之后深深的感谢甚至感激之意。我想，危机给我和我的团队至少在思想层面留下了以下几笔宝贵的精神遗产:一是把“过紧日子.作为一种意识，视为一种态度，要做好精细化管理与成本控制，并要严肃考核，特别是领导干部要串先垂范、以身作则、廉洁自律.二是要时刻不忘提高风险意识与忧患意识，建立风险预控机制，尤其要建立市场风险预苦系统和风险防范体系，居安思危;三是把提高团队执行力当作日常工作中最重要的事惰来抓，企业的发展不缺思路和办法，关键在于执行落实、苦干实干，各项工作要议而有决、决而有办、办而有责、责而有究。

     记者:看来你们从危机中的确获得了不少额外的财富.请再回溯一下，当危机呼啸而来、业务量如过山车般I线下清的当时，你们是什么反应?紧接着又做了怎样的应对?我想这会给那些没经历过深刻危机打击的企业带来一些启发。

     铲车技术培训学校的老师认为在危机四伏的环境里，没有谁能独善其身。当危机扑面而来的时候，我们并没有过度恐慌，而是遵行了“慎思、明辨、笃行”的六字方针，去直面现实、积极应对。首先我们当时通过分析认为中国经济基本面仍会向好，特别是我们所处的东北地区，经济结构对外贸依存度相对较低，影响程度会较小，尤其东北是粮食主产区，给我们做内贸物流留有空间，其次我们有在东北多年经营积淀下来的网络、物流、市场、品牌和人才基础，在仅有资源的开拓上依然有很强的竞争优势，三是我们明确了“抓住重点、突破难点、做出亮点”的行动纲领，用比平时更强的执行力去渡过难关。事实证明，危机并没有让我们伤筋动骨，反而从中学到了很多。纳生产基地建成和蒙自基地的投建，云南市场的跳板会让金星率先进入东南亚市场，与所有对手抗衡我们都不会输在起跑线上。特别是金星总结出的“独自建厂、自我复制、小步快跑”的扩张模式也将会在未来的竞争中展现出其强大的生命力。再者.如果金星能在年底完成改制，进而成功引进战略投资者，那么，金星的未来将会值得期待。

    25年的金星发展历程，与百年啤酒品牌相比，只能算作一个年轻人.但金星与同期发展起来的兄弟啤酒品牌相比，我们有着不可多得的竞争优势和发展后劲，所以志在成为中国啤酒年轻王者的目标，我们成竹在胸，一定可以实现!